圆形橡胶支座，公路橡胶支座，桥梁橡胶支座，板式橡胶支座
公路、桥梁使用的板式橡胶支座型号琳琅满目，规格众多，而我国的公路、桥梁使用最多的是板式橡胶支座，这种支座造价低，能有效的把重力分解，常用的规格有：GYZ 150 x21、GYZ 150 x28、GYZ 200 x 35、GYZ 250 x41、GYZ 300 x52、GYZ 350 x63、GYZ 400 x 54、GYZ 450 x 69，它表示直径150，厚度28；等圆形橡胶支座和矩形橡胶支座 GJZ 100 x150 x21、GJZ 100 x150 x28、GJZ 100 x200 x21、GJZ 100 x200 x28 GJZ 150 x150 x21、GJZ 150 x150x28、GJZ 200 x 200X21、GJZ 200 x300 x28等表示方法简单，150表示长度，100表示宽度，28表示厚度；板式橡胶支座一般采用2mm厚钢板,5mm厚橡胶层,上下保护层各2．5mm,因而支座总厚度为钢板层数的7倍,即两层钢板者总厚14Mm,三层者总厚21mm等;最厚的可达10层或更多……
GYZ F4板式橡胶支座
GJZF4是在GJZ板式橡胶支座上按照支座尺寸大小粘复一层厚2-4mm的聚四氟乙烯板而成。它既可作活动支座,用于较大跨径的桥梁,更适合便用在简支梁连续板桥和连续梁桥,它有摩擦系数小伸缩有受限制等优点,也可以作连续梁顶推用的滑块,该类支座所以能够适应较大的伸缩位移,是因为它不靠橡胶支座的剪切变形来适应.而是靠梁底的一块不锈钢板与四氟乙烯滑板式橡胶支座表面的四氟板作相对滑移来适应,选择该类支座主要是要考虑它的四氟板的摩擦系数数,四氟板磨耗量,特别是四氟板与橡胶的粘结方式,粘合力,润滑脂的品种。
不仅仅只是隔震，质量上成才是最主要的。
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